《表1 齿轮2模态试验结果》

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《齿轮动应力及温度测量在机匣故障中的应用》

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齿轮轮缘上贴三个周向应变片，齿轮辐板中间位置贴两个周向应变片，齿轮轴上贴三个轴向应变片，应变计贴片位置及编号如图7、图8所示。本次测试齿轮2转速由8660～12250r/min，慢扫描过程为2min。以5号应变计为例，瀑布图上出现了两个较大的峰值，最大应力为88MPa，频率为6812Hz，转速为10215 r/min。由行波共振理论有N=60fm/（kz±m），其中N为齿轮的转速；fm表示齿轮旋转时，从与齿轮同转速同向旋转的动坐标上看到的齿轮振动固有频率；k为谐波阶次；z为齿数；m为节径数。为方便说明将“kz±m”简称为激振因素，由公式得出此转速下激振因素为40，参考齿轮模态试验结果（见表1）及齿数（z=25），最终判断激振因素40并不存在。综合分析可知，此峰值并非齿轮的真实振动情况，此处峰值可能是测试回路带来的干扰信号，同样可证明另一峰值也非齿轮真实振动应力值。滤掉干扰后测试结果显示各状态振动应力小于10MPa，无明显共振。