《表2 VSP区间划分：基于比功率的山区公路弯道小型车油耗模型研究》

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《基于比功率的山区公路弯道小型车油耗模型研究》

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VSP与车辆油耗率的分布存在着较大的离散性，为了更好地描述VSP与油耗之间的关系，对弯道处所得的VSP值进行聚类分析。经计算求得上行的VSP主要集中在-28～28 kW/t，下行的VSP主要集中在-16～20 k W/t，以2 kW/t的步长对不同速度区间下的VSP值进行划分，见表2。