《表1 防水工程风险耦合矩阵》

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《基于WBS-RBS法的地铁车站防水工程风险辨识及应对措施》

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将车站防水工程的WBS和RBS分解的最底层单元两两交叉相互耦合，判断是否存在危险单元，建立防水工程风险耦合矩阵。矩阵元素值中用“1”代表具有相关性，用“0”代表不具备相关性或仅微弱相关，元素值的确定采用专家调查法。本文共调查该研究领域工作8年以上工程师11人，≥6人认为相关则记为“1”，少于6人认为不相关则记为“0”，最终得到防水工程风险耦合矩阵如表1所示。