《表3 改造后街道空间参数表》
由表3可见,改造后整体平均深度值浮动在2~3,说明整体街道可达性有所提高;同时整合度整体有所提高,3号纱縠行南段的全局整合度参数高达2.660 95,9号和12号等街道可达性明显提高;再者,选择度数值差不超过50,整体吸引穿越交通的潜力大大提升,并十分均匀,9号等横向街道充分发挥其穿越连通的空间价值。足以说明,改造后的街区空间形态质量明显改善,可达性和便捷度均有所提高。在满足现在旅游交通穿行需求的同时,形成一横一纵的十字主街以及若干条支弄的格局[2],在一定程度上保留“九街十八巷”的肌理。因此,此次空间形态的改造是较为合理的。
图表编号 | XD00147350200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.06.28 |
作者 | 黄越、贾玲利 |
绘制单位 | 西南交通大学建筑与设计学院、西南交通大学建筑与设计学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |