《表1 图6中标注位置的EDS分析结果》

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《(TiC-TiB_2)-Ni复合陶瓷的高温摩擦磨损性能》

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为了研究摩擦系数陡降的原因，对试样在200℃，20 m/s，载荷60 N和120 N时的磨损表面进行观察，3D形貌如图5所示，SEM形貌如图6，能谱分析见表1。从图中可以看出，载荷为60 N时，表面整体较为平整，只存在一些较浅的犁沟。此时因为摩擦副粗糙峰的存在，磨损机制主要为磨粒磨损，因此摩擦系数较大。当载荷增加到120 N时，摩擦副之间产生的热量增多，摩擦盘上较多的Fe转移到复合材料表面（见表1，谱图2），与Ti B2颗粒一起被氧化，在摩擦面上形成氧化膜，起到润滑作用，磨损机制转变为氧化磨损，因此摩擦系数陡降为0.18。从犁沟深度来看，低载荷时犁沟深度约为20μm，随着载荷的增加，犁沟深度明显增大，最深处达到了40μm左右，如图5b中箭头所示。载荷增加，氧化膜所受压力和横向剪切力随之增大，更容易发生破裂脱落，试样的磨损率会逐渐增大，这与图4b显示的结果一致。