《表8 设计船阻力成分占总阻力的百分比》

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《基于STAR-CCM+的V型无压载水船阻力性能研究》

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综上可知，总阻力和摩擦阻力随底倾角的增大而增大，而剩余阻力随底倾角的增大而减小，但对于V型无压载水船而言，摩擦阻力占总阻力的比值较大，剩余比例占总阻力的比值较小，见表8。因此，综合阻力随底倾角的变化规律来看，设计船应选择较小的底倾角。