《表1 不同类型车辆发生火灾时的最高温度》

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《安全性增强的公交车内部消防装置优化设计研究》

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有关公交车内部安全设备的调查显示，以上列举仅是灭火手段，并未建立灭火系统，智能化的消防装置也尚未完善，并且单纯依靠智能化也难免会出现纰漏。高峰时期的公交车上乘客密度高，又是密闭空间，火源一旦出现，蔓延速度会很快，同时热量也会迅速增大，温度很快便能达到900℃，不同类型车辆发生火灾时的最高温度见表1[4]。浓烟和高温通常是致命的，加之车内设施大多为易燃的塑料制品或皮质座椅，车体中大量的钢结构在引燃时温度会迅速升高，增加危险系数。逃生时被高温车体烫伤造成二次伤害，也是公交车火灾中最主要的受伤方式之一。车厢内起火后，门口极易造成拥堵，很难打开，安装的应急出口开关也容易被大火损坏。这些因素都会加剧事故的伤亡。