《表1 PHEV VoltⅡ的Run5与Run6试验》

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《乘用车高级驾驶辅助系统节油技术发展现状》

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MTU采用PHEV VoltⅡ进行Run5与Run6对比试验见表1，两次试验在同一段38.3 km的道路上开展，最高车速约90 km/h，主要分布在开始和结束时段，中间时段车速为0～50 km/h。Run5的SOC初始比Run6下多储能1.84 k Wh，但Run6总耗能值比Run5仅多0.84 kWh[15]12，由此可以得出，将基于ADAS/CAV的预见性节油驾驶与减轻车重相结合，可以使PHEV少耗能1 kWh。