《表1 主要部件材料特性：基于仿真分析的牵引座静态强度试验研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于仿真分析的牵引座静态强度试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

鞍座板本体及安装底座均为铸造件，在建立有限元模型时采用四面体单元划分实体网格，同时，简化实体模型中存在的各倒角及小孔洞；工况二中，模拟牵引销采用四面体单元划分实体网格，作用臂及安装板则划分壳单元网格，构件之间焊接通过共节点方式进行模拟，螺栓连接采用RB2进行模拟，分别建立两个工况下的有限元模型[8-9]。主要部件材料特性如表1所示。