《表1 2 考虑残余强度最大单宽拉拔力及出现的时间》

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《影响格栅加筋膨胀土拉拔试验的新因素分析》

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残余强度即土体在剪破之后的尚存强度，主要用于分析边坡的渐进破坏。Skempton提出，当滑动面形成时，各类土抗剪强度都由残余强度决定[22]，而分析膨胀土边坡稳定性时，不少学者认为应采用残余强度[23]。为探索格栅加筋膨胀土的拉拔力与膨胀土的残余强度间关系，由表11设定的试验参数，按以下步骤实施试验操作:（1）分层填筑压实下箱体膨胀土；（2）铺设格栅并用夹具将拉拔端格栅固定；（3）分层填上箱体膨胀土并压实；（4）气囊施加上覆压力后开展常规拉拔试验（此时得到正常压实条件下测试值）；（5）完成上述试验后，吊起上箱体（因填土已充分压实且与箱体侧壁间摩擦力大于土的重力，此时箱体与箱中膨胀土成一整体），更换相同型号及尺寸格栅（因经前拉拔的格栅已变形或拉断）并用夹具固定格栅拉拔端；（6）将上箱体覆盖在格栅上后固定箱体，施加上覆压力并预压一段时间，开始并完成残余强度拉拔试验，测试的结果见表12和图7。对比常规拉拔与残余强度拉拔测试值，分析试验12、13曲线的走势可知，两者最大单宽拉拔力基本相同，残余强度均值较常规试验的最大单宽拉拔力减少2.96 kN，达常规试验值的23.6%，表明残余强度较稳定，按其做工程设计偏于安全。