《表1 2种工况的部件摆角、最大挖掘力及限制因素对比》

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《反铲液压挖掘机斗杆最大挖掘力评价指标研究》

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经过研究工况的最大挖掘力位置，可以发现油缸在自身推力作用下，该工况在斗底全部所在平面，轨迹切线的方向是较为重合的。当油缸闭锁时，工况2会继续为油缸工作。在此类背景下，相关的挖掘力可以随着斗杆油缸的变化而主动提升能力。通过比较挖掘力的限制因素可以发现，连杆机构的最大传动比一般都在0.3以上。相较于国际主流机型而言，我国机型数值较低。因此，在后续发展中应当注重此类条件的完善，在确保油缸运行的情况下将数值逐渐提升，以确保整个机型的合理利用，减少故障发生。