《表2 海盗袭击船型的描述性统计》

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《重点船型受海盗袭击的时空特征挖掘》

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2007—2019年全球海盗袭击事件的发生起数整体呈现先上升后下降的趋势，2007—2011年全球海盗袭击事件年均增长83.2起，2011—2019年全球海盗袭击事件年均下降34起。其中，2011年是发生突变的年份。2011年，IMO（International Maritime Organization，世界海事组织）和BIMCO（the Baltic and International Maritime Conference，波罗的海国际海运理事会）等国际海事组织为抗击海盗，联合发布了BMP4（Best Management Practices for Protection against Somalia Based Piracy），其中提出了允许商船配备武装安保人员的防护措施，这项措施在一定程度上减少了海盗袭击的数量。图2为2007—2019年全球海盗袭击事件发生起数变化及分段拟合图。对5种船型遭遇海盗袭击的数据进行描述性统计，结果见表2。其中，油船是所有船型中发生海盗袭击事件最多的类型，而散货船是标准偏差最大的船型，表明散货船在2007—2019年的海盗袭击事件数波动较大。在近些年全球集装箱贸易量稳步增长的背景下，集装箱船由于其速度快、干舷高等优点，受到海盗袭击的事件数并不是最高的。各种船型受海盗袭击的事件起数最多的年份集中于2010—2011年，最小值的年份比较分散。