《表6 改造前后用电对比(k Wh)》
对上述测试结果进行分析,由于改造后隧道因照明质量的提升,在满足相同照明亮度和辨识度前提下,实际所需功率可低于改造前。将质量提升参数纳入隧道照明节能设计和运营,可在满足驾驶员行车视觉安全需求时,降低照明功率照明起到节约能耗的作用。通过比较该隧道改造前后三个月的照明电量,得到该技术应用的节能效果可达20%,如表6所示。
图表编号 | XD00144479200 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.08.01 |
作者 | 刘松荣、赵卫斌、史玲娜、李茂华、吴金锁 |
绘制单位 | 浙江金丽温高速公路有限公司、浙江金丽温高速公路有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、自动驾驶技术交通运输行业研发中心、招商局重庆交通科研设计院有限公司、自动驾驶技术交通运输行业研发中心、招商局重庆交通科研设计院有限公司、自动驾驶技术交通运输行业研发中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |