《表3 不同污染物的当量二氧化碳》

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《基于飞行航迹数据的飞机发动机排放量估算方法》

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在民航运行中，总的飞行成本包括时间成本、燃油成本、排放成本等，飞机排放对环境影响不仅包括经济层面的成本参数，还包括很难进行量化的社会利益。由于排放成本远低于油耗成本，因此不能简单地将污染物排放成本纳入飞行成本来进行飞行参数的优化分析。本文在忽略时间成本和燃油成本的前提下，根据外部成本建立不同污染物之间的等量转换机制，提出了当量二氧化碳的概念。由于表2的污染物价格成本包括低、中、高3个类别，因此对应的当量二氧化碳也分为三个类别，通过对每一类别给定一个权重系数，得到加权的当量二氧化碳具体权重系数见表3。