《表5 B1#梁模型修正计算结果》
(3)结构动刚度下降规律近似呈2段直线变化,即工况1~3呈直线形,工况3,4为水平线。以Z1#梁为例,工况1模型修正后的动刚度衰减系数为0.918 2,与初始动刚度相比减小8%,工况2模型修正后动刚度衰减系数为0.858 6,动刚度减小14%左右,工况3,4的动刚度衰减系数0.800 3,动刚度减小20%,动刚度衰减系数最终为0.80,与文献[12]的动刚度衰减系数结果基本一致。
图表编号 | XD00141812000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.01 |
作者 | 周勇军、赵煜、周颖、姚恒盈 |
绘制单位 | 长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室、长安大学公路学院、长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室、长安大学公路学院、长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室、长安大学公路学院、长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室、长安大学公路学院 |
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