《表2 被试在两类危险上的反应时间，d′和β》

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《驾驶经验和危险类型对驾驶员危险检测的影响》

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第三、采用皮尔逊相关分析被试人口学各因素、d′、β和反应时间之间的关系。采用回归分析考察人口学各因素、d′和β对反应时间的预测作用。由于1名新手驾驶员的反应时间不在均值加减3个标准差以内，因此统计分析时将该驾驶员剔除。两组被试在不同危险类型上的反应时间，d′和β，见表2。