《表4 整车动力性对标结果》

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《基于ADVISOR的并联混合动力汽车动力性与经济性对标》

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通过动力性理论分析和ADVISOR仿真，分别得到两者的动力性评价指标，如表4所示。通过结果对比，可以看出理论分析所得最大爬坡度略大于仿真结果，理论分析所得最高车速和百公里加速时间小于仿真结果。下面分析两者存在差异的可能原因，并对理论模型进行修正。