《表2 β=0.75时航道运行30 d的状态参数(A=236艘d)》

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《内河航道局部缩窄段交通运行状态仿真分析》

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图4为方向分布系数与双向平均延误的关系曲线。从图4可知，2个方向的平均延误随方向分布系数增加而降低，这是因为方向系数越大则航道单向运行的连续性越强。对比不同航行规则的影响，β<0.6时，两种规则下的延误情况基本相同；β=0.6～0.9时，采用管制规则能够减少约9%～35%船舶延误；β>0.9时，此时两个航向船流量比值已达到9∶1，航道基本为单向运行，管制规则能够发挥的作用很小。在运行实践中，可根据船流量方向的分布合理组织交通，减小船舶延误。