《表2 2016年安徽省各种运输方式完成货物运输量及增长速度》

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《“一带一路”背景下安徽多式联运发展现状及对策探索》

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数据来源:安徽省统计局

安徽高速铁路、城际铁路以及普通铁路服务范围的不断扩大、服务水平的大幅提高，已基本形成高速公路“四纵八横”网络体系。省交通运输部门加大对高速公路、国省干线公路及农村公路的投资，全省公路总里程大大增加。安徽内河水运快速发展，“一纵两横”及“两干三支”高等级航运通道加快推进，港口服务能力显著提高。此外，安徽加密开通了通往“一带一路”沿线国家的航班，扩大了航线网络覆盖范围，航空运输能力得到了提升。2016年安徽货物运输量及货物周转量与2015年相比，增幅分别达到5.5%、4.8%。除了铁路运输之外，2016年安徽其他运输方式下货运量及货物周转量都比上年明显增加（见表2）。由此可见，安徽综合运输体系的发展完善，带动了全省运输能力的提升。为了进一步促进了安徽集装箱多式联运运输体系的发展，合肥货运北站、阜阳北站等一批具备集装箱运输功能的一、二级铁路物流基地得到新建和扩建。安徽一批多式联运物流项目不断建设完善，如合肥派河港综合物流园、中国物流合肥基地、淮北青龙山无水港、阜阳公铁联运中心、阜阳颍州港物流园、蚌埠皖北徽商物流港、淮南铁路物流基地、芜湖宝特物流综合基地、马鞍山铁路物流基地、安庆铁公水联运现代综合物流基地、铜陵港江北港区等物流项目服务能力都得到了提升。随着多式联运设施条件的改善，安徽将形成多个多式联运重大工程，这对于加速安徽货物的大进大出、助推我省经济的转型发展有着重要意义。