《表1 我国各种运输方式客运量及客运量年平均增长率》

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《我国运输结构演变动因及趋势分析》

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）数据来源于《中国交通年鉴》

（1）运力结构演变特点。(1）在旅客运输方面。从表1可以看出，1949—2018年期间，我国铁路、公路、水运、民航的客运量增长率总体上都保持增长趋势，其中，公路和民航运输的客运量年平均增长率最高，水运客运量年平均增长率最小。在建国初期和国家实行改革开放政策以后两个时期各种运输方式的客运量平均增长率较大，经济发展对旅客运输产生了重大影响。自1949年以来，我国各种客运方式都得到了不同程度的发展，其中公路发展最快，在短短的70年中客运量增长了1 966倍，其次是民航、铁路和水运。图1为建国以来我国各种运输方式客运量的分担情况。可以看出，在建国初期我国以铁路客运为主要旅客运输方式，铁路运输占据了75.19%的客运市场份额，公路、民航和水运发展较落后，在旅客运输中所占份额较少。但是，随着我国社会经济的不断发展，公路客运量的分担率逐年增加，尤其是在我国实行改革开放后，随着国家经济实力的提高，公路客运量大幅增长，公路客运量分担率由1949年的13.21%增加到2018年的93.51%，超过铁路客运成为我国主要的客运方式。铁路和水运的客运量虽然在逐年增加，但在客运总量中所占比重逐步下降，客运分担率呈下降趋势。由于铁路客运的规模基数大，客运量相对于水运和航空而言大得多，因此铁路客运在旅客运输中仍然占据重要地位。随着我国人民生活水平的提高，人民在选择出行时对运输服务的时间、速度还有舒适度等方面提出了更高的要求，这就导致了航空客运在客运市场的比重增大。而水上客运则由于其航行速度还有航道限制的因素影响，水上客运的分担率呈现下降的趋势，在客运中的份额减少。（2）在货物运输方面。从表2中可以看出，我国货物运输结构的发展具有以下特点：5种货运方式的货运量年平均增长率总体呈现增加趋势。在1949年建国初期，我国公路运输货运量为79.63百万吨，到2018年底达到31 884.75百万吨，短短几十年内公路货运量增长了近400倍。铁路、水上货运由于其单位运输成本低、运量大、能耗小等一系列不可替代的优势，在货物运输中继续发挥重要作用。5种运输方式的货运量年平均增长率在建国初期以及改革开放后比较大，而中间时期增长缓慢。这与我国国情和社会经济发展相吻合。