《表2 典型制动噪音与各零部件相关性》

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《汽车制动低频尖叫影响因素分析及NVH优化》

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通过调整制动各零部件材质、结构刚度及相互配合方式等，进行抱怨噪音的抑制和预防，将此类因素作为噪音可控因素，如表2所示。可通过对特征噪音的分析确定摩擦材质、摩擦片设计、卡钳、制动盘及转向节结构变化对噪音敏感性，同时结合方案实施其他影响因素（如零部件配合与其他性能等）确定NVH优化方案。而不可控因素则主要涉及到以下几个方面：（1）制动零部件磨损与老化，摩擦片与制动盘磨损所引起的压力分布与模态特征的变化，或消音片老化益胶失效等；（2）外部自然气候与气候的影响，涉及到环境温度、湿度、大气盐度等腐蚀相关的因素等，环境变化的交互可能会导致总成性能特征的变化，如高湿状态的摩擦系数会提升；（3）不良使用导致制动零部件物理特征的变化，如长期高温高压超过零部件设计范围会导致摩擦片表面形成釉面层，摩擦系数不稳定，同时其中起着隔振作用的树脂逐渐消耗，也不利于制动噪音的抑制。