《表4 主要部件应力限值》

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《基于疲劳理论的变速箱体优化过程强度约束研究》

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通过采集的载荷谱，对其进行雨流计数，获得应力幅及其对应的循环次数，通过等损伤累积理论将各个应力幅下的循环次数等效转化到各个测点最大应力幅所对应的循环次数，依据各个部件局部最大应力点，结合其最近的测点的循环次数。以外推获得的循环次数作为该点所需要的寿命，结合材料90%可靠度的S-N曲线，推算出应力幅S。依据各个测点上最大动载系数，推算出最大应力，将其与抗拉强度进行比较，取较小值。经过之前的静强度实验可知该材料的抗拉强度为255 MPa。通过两者比较，最后获得各个部位的应力限值，见表4，可作为箱体后期优化的应力约束。