《表2 典型区间隧道中间风井风机就地补偿线路压降计算结果》

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《地铁供配电系统动态补偿装置技术应用》

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采用动态补偿装置SVG后，因电机功率因数提高了18%，电机运行压降从4.8%下降到3.3%。若电源电缆截面从240 mm2改为185 mm2时，电机运行末端压降为4.3%，也能满足供电质量要求。如表2所示。