《表2 1#-11#铰缝第一主应力减小幅度（%）》

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《现浇层厚度对实心板桥受力性能的影响分析》

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将现浇层厚度变化对铰缝的第一主应力的影响规律汇总见图5。从计算结果可以看出，随着现浇层厚度的不断增加，各铰缝的第一主应力都有所减小，尤其是第1#、3#、4#、6#、7#和9#铰缝的第一主应力减小幅度最为显著，通过加载位置可知车轮荷载恰好分布在1#、3#、4#、6#、7#和9#铰缝上方位置附近，各铰缝的第一主应力随着现浇层厚度的增加同样变得愈发均匀。当现浇层厚度由10 cm变为20 cm时，1#-11#铰缝第一主应力减小幅度汇总见表2。