《表4 三菱电机公司SiC辅助系统主要参数》
2013年3月,三菱电机公司商业化并交付了世界上首个用于铁路车辆的SiC辅助电源系统,如图7所示[35],该系统的主要参数如表4所示[35]。与三菱电机现有的采用硅电源模块的系统相比,新系统的功耗降低了30%,体积减小了20%,重量减小了15%。由于输出电压波形失真率改善35%,它还可将变压器噪声降低4 dB[35]。目前已在东京地铁银座线地铁新1000型轨道列车上使用该辅助电源系统。法国的Alstom公司也推出了其第一个采用SiC器件的辅助电源系统的应用,如图8所示[36]。其由全桥斩波器(SiC MOSFET)、中频变压器和SiC二极管整流器以及全SiC三相逆变器组成,主要参数如表5所示[36]。该辅助电源系统之后被用于米兰的地铁3号线中。
图表编号 | XD00133755100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.01.10 |
作者 | 赵炫、蒋栋、刘自程、马颖涛、王江峰 |
绘制单位 | 华中科技大学电气与电子工程学院、华中科技大学电气与电子工程学院、华中科技大学电气与电子工程学院、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |