《表5 优化前后的有效功率对比》

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《基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究》

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根据图2，对1 000 r/min、1 100 r/min、1 300 r/min、1 500 r/min、1 900 r/min和2 300r/min转速下的25组进排气门开启持续包角组合所对应的充气效率、有效功率、有效扭矩进行对比分析，得到每转速下的最优进排气门开启持续包角组合，即该组合在此转速下的充气效率、有效功率、有效扭矩都是最好的。优化前后的充气效率、有效功率和有效扭矩对比分析结果分别见表4、表5和表6。