《表3 重货与轻货的不同密度比》

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《基于重心约束的航空货运装载优化》

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注:GW表示毛重，VW表示体积重量，CW表示计费重量；单位:kg。a和b分别代表重货和轻货。

假设ULDs的体积和重量使用均接近100%，我们使用133批货物中的一部分进行组合装载，得到6种重货与轻货的不同密度比（如表3）。结果表明，飞机上装载的DRHLG越大，其可装载重量越大。这是因为运费是根据重货的毛重和轻货的体积计算的，而这两种货物的重量和体积是相互制衡的。情况5和6表明，当DRHLG达到一定水平时，货物计费重量增加的幅度逐渐趋于稳定。从情况1到情况6，计费重量增长了17.1%，这意味着航空公司可以通过装载较多的重货物来增加计费重量，进而增加运输收益。