《表2 低地板整车级标准模块》

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《面向市场和制造的精益研发体系构建》

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2016年投入运营的长沙黄花国际机场至长沙南站线是国内首条商业化运营的中低速磁浮示范线，长沙磁浮快线的顺利开通运营，极大地推动了磁浮交通产业的发展，国内乃至国际又掀起“磁浮热”。株机公司作为长沙磁浮快线的车辆供应商，赢得了客户和市场的青睐，但外界并不知道株机公司研制中低速磁浮车辆的历程与背后的艰辛。株机公司自2006年开始从事磁浮列车技术领域的研究，设立了磁浮系统研究所，并投资2亿元建设了1.573km的多工况复合试验线及磁浮控制中心。但磁浮产业在当时完全属于新兴产业，技术不成熟，市场不确定，还伴随着外界的各种质疑。株机公司坚持新产品平台研发是一个“慢过程”的机制，顶住市场和经营压力，通过十年的研究与沉淀，株机公司不仅完全掌握了中低速磁浮列车的整套技术，研制完成中国首列、国际先进的常导短定子100km/h中低速磁浮示范列车并实现商业运营，而且构建了中低速磁浮车辆及其关键部件设计、制造及试验平台与体系，与国内所有研究悬浮控制系统的科研单位建立了良好的合作关系和模式。