《表3 有限元模型计算参数》

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《高铁路基正交跨越地裂缝带动力响应数值分析》

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轨道采用梁单元模拟，轨枕、道床、基床表层、基床底层、路堤本体及地基部分均采用8节点实体单元模拟，轨道和轨枕视为各向同性的线弹性材料，其余实体单元均考虑为德鲁克-普拉格（D-P）弹塑性材料，钢轨和轨枕之间的弹性扣件用弹簧阻尼单元模拟（马利衡等，2015）。地裂缝带采用面-面Goodman接触单元进行模拟。其中地裂缝带和路基计算参数分别依据文献（彭建兵等，2017；闫钰丰等，2018；郭瑞等，2019）和文献（梁波等，2006）确定，具体计算参数如表3所示。