《表4 箱梁顶板加固方案比选》

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《浅谈厦门大桥主桥扩建加固方案》

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鉴于跨海主桥箱内顶板横向、纵向裂缝超限裂缝数量相对较少，裂缝数量近年呈增长趋势（2018年较2016年增加近20%），分析判断不是由于运营初期重车以及收缩徐变效应导致的开裂，而是由于混凝土劣化导致，需采取系统的整治加强结构耐久性。鉴于顶板纵向裂缝是由于收缩徐变产生的干缩缝，仅对裂缝进行注浆封闭不能抵御梯度温度、车辆荷载、混凝土逐年劣化的不利影响，裂缝将重新展开，因此推荐采用混凝土箱梁顶板内表面粘贴碳纤维布的加固方案，即在箱梁顶板底面粘贴横向条状碳纤维布，在顶板与腹板倒角处设置纵向碳纤维布压条（宽30cm，间距20cm），对开裂截面进行加强，抑制裂缝发展（表4）。