《表2 冲击发散冷却结构设计参数》

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《一种小型发动机燃烧室冷却方式对出口温度场的影响》

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对于冲击发散冷却方案，大弯管壁采用冲击+多斜孔的形式，内外壁厚度均为0.8 mm，缝高0.8 mm，冲击壁和发散比的孔数比为1，火焰筒壁总压降为3%，冲击压降占火焰筒壁总压降的比值为0.5，冲击孔和发散孔的直径均为0.8mm。通过双层壁当量面积和当量流量系数的定义，对双层壁有效面积进行调整，将流量分配调至目标设计值11.02%。冲击发散冷却的冷却孔分布规律如图8（b）所示，为保证大弯管段起始冷却效率，将大弯管段开孔部分分为三部分，开孔规律由密至疏，各部分开孔结构参数如表2所示。