《表4 深度75 m时宽度变化的结果和误差》

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《基于车轨耦合模型下地铁对隧土的振动响应》

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模拟土体时，理论上模型尺寸越大越好，但模型过大不但对精度的提升效果不明显，还会浪费不必要的计算时间，而较小的土体模型尺寸，会影响模型的计算精度，造成误差过大的现象，因此，选择合适的模型尺寸是有限元模拟的基础。建立4种深度、4种宽度的土体模型，且选择地表面左线正上方点的加速度值作为统计结果。分别以最宽150 m、最深95 m的模型计算结果为基准，表4列出其他宽度工况变化、表5列出其他深度工况变化的计算结果与基准模型计算结果的误差。