《表7 区域创新走廊的交通支撑体系》

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《协同创新视角下的区域创新走廊——构建逻辑与要素配置》

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资料来源:根据相关资料整理

以沪嘉杭G60科创走廊和广深科技创新走廊为例，两条区域创新走廊均形成了海陆空铁运输联运的交通格局（表7）。区域内城市间形成了以多层次轨道交通线和多条高速公路为骨干的交通联系通道，其中沪杭城市间和广深城市间轨道交通联系时长最短约0.5～1 h，基本形成了1 h生活圈；高速公路联系时长约2～3 h，既压缩了客货流运输成本，又满足客货流对运输机动性要求。同时，上海、广州为我国复合功能的国际性枢纽，满足与外围地区高频次、高强度的联系需求。上海和广州的机场旅客和货邮吞吐量分别为全国第1位和第3位（2），港口货运吞吐量分别为全国第2位和第4位（3）。