《表1 南京市汽车总队第2大队第4中队第10—12小队编制(1937年5月)》

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《公路交通与国家抗战——以江南汽车公司和西南运输处为中心》

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资料来源:《南京市汽车编队演习文件》（1937年5—7月），南京市档案馆藏:1001-3-520。

此后，根据军事委员会后方勤务会议的训令，1937年7月1日南京市成立汽车总队。当时全市有汽车2119辆，编入汽车总队616辆，成立4个大队。其中:商业大客车146辆，商业货车146辆，自用大客车79辆，自用货车245辆。4个大队共12组，36辆工程车。每大队还设指挥车5辆。全总队共有汽车672辆，每辆配备司机2人，共1344人。（9）是年8月，支援前线的江苏省汽车总队成立，负责运送武器弹药、兵员和给养；总队直属军委会兵站总监部，下设第一（苏南）大队、第二（苏北）大队。第一大队征车158辆，其中大客车92辆、货车31辆、小客车33辆、机器脚踏车2辆。（10）继而“华北风云紧张”，南京市汽车总队令江南汽车公司全部车辆遵照编队，所有管理调度及技术修理等员工“完全按照平日之工作分别配备完妥及遵照颁布条例”。（11）由是，该公司将所有车辆造册上报并分批集训司机。司机按军队三三制编制，以小队为单位，编为60个班20个小队6个中队。中队下辖3个小队共45辆车（1）；并组织修车厂工人抢修车辆，以保战时之需。依据当时南京市汽车总队第2大队第4中队第10—12小队编制显示，市汽车总队长由市工务局长宋希尚担任，第2大队的队长、队副为刘世民、尹仁民。江南汽车公司员工鲍信沐（任第4中队中队长）、程远（中队副），扬九经、郑恂元、朱铁君（任10—12小队小队长），连同机匠丁贵荣、张明耀等，分九个班次共45辆汽车（厂牌奔驰），加入10—12小队编制（见表1）。（2）可见，该公司加入南京市汽车总队“为国效力”，车辆多、人员众，被编制为总队第二大队。（3）