《表3 优化前后动力性与经济性比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于改进遗传算法电动汽车变速器参数设计与优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据算法优化后的汽车传动比结果，修改Cruise模型中传动比参数，在NEDC工况下进行仿真分析。优化前后循环电耗和百公里加速变化见表3。可以看出，方案1优化后的百公里电耗降低了7.40%，方案2在兼顾动力性的前提下，其百公里电耗降低了5.58%。