《表4 列车通过库内区负一层时的Z振级/dB》
与咽喉区相比,列车在进入库内区时的车速已经较慢,并且在该区域的钢轨上均安装了阻尼器进行减振。如表4所示。
图表编号 | XD00128882600 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.12.18 |
作者 | 刘文武、罗信伟、冯青松、刘庆杰 |
绘制单位 | 广州地铁设计研究院股份有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心、华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
与咽喉区相比,列车在进入库内区时的车速已经较慢,并且在该区域的钢轨上均安装了阻尼器进行减振。如表4所示。
图表编号 | XD00128882600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.18 |
作者 | 刘文武、罗信伟、冯青松、刘庆杰 |
绘制单位 | 广州地铁设计研究院股份有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心、华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 |
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