《表2 HXD1D型机车初始二系载荷分布及优化结果》

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《基于改进粒子群算法的机车二系弹簧载荷分配优化》

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HXD1D型机车共有12个二系支承点，IPSO算法优化前后，各支承点处二系弹簧的载荷分布情况和相应的加垫高度如表2所示。由表2可知：通过IPSO算法优化后，二系弹簧载荷分布方差由初始的1.300降低到0.507，减小了61%；12个二系弹簧载荷的最大差值也由2.68 kN减小到2.03 k N，减小了24.3%。实验结果验证了IPSO算法优化二系弹簧载荷分布均匀性的有效性。