《表3 D断面各模型预测结果》

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《基于IOWHA算子的路基沉降加权组合预测方法研究》

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京沪高速铁路济南西客站站场地质均为深厚松软土层，属于软土路基[6]，为了控制沉降量，选取填筑期D断面为研究对象，观测时间从2009-02-04起，共观测178 d17期观测数据，以前12期数据作为拟合建模数据，组合建模，对后5期数据进行预测，预测沉降曲线见图3，预测结果见表3。