《表1/Table 1非住用临街长度与建筑面积Non-domestic frontage length and building area》

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《商业街的多样性》

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首先，以瑟比顿Ewell路的一段路为例，这段路在过去的130年间发生了最高集中性的土地用途变迁（图8）。很明显，其选址时间是在铁路发展之前。空间句法分析显示，这段路在每个研究时期内，都具有最高“选择”自由度之一，表明其很可能在那段时期受益于高穿越式移动率。其历史发展过程中适应性的另一面是Ilkka T?rm?对可适应性郊区项目执行的建筑调查，其调查结果表明，尽管多数非住用房屋受空间发展的制约—向住宅建筑前后延伸范围较小，或只能在小地块上发展小型建筑—但仍通过多种方式适应了空间发展需求。图9的轴侧投影显示了细分部分发展为开敞式平面布置、多用途土地、后院式用途和部分整合的转变模式，整体构成了一种传统的持续性和发展变迁循环[24]。4此类街道的规模具有可恢复性，陶尔马（T?rm?）[25]的研究表明:较短临街长度、较小建筑占地面积、较小地块面积和较高地块利用率是如何预测用途发展变化的。图9表明这段路经历了怎样的分化、整合、拆迁及延展等。与此同时对比活动的高多样性，这段路又保持着土地用途固有模式与发展变迁之间的平衡。这阐明了街道形态的固有状态是如何与建筑物与地块沿街布局联系在一起的。确实，如果我们着重观察图10中相同街道在1907年和2015年的对比图，而不是早期时段行人数量与后期机动车辆数量之间的差别，就会发现道路周边仍保留其原有状态才是该路段最显著的特征。