《表2 主镜模拟减振效率：一种双层浮筏式南极望远镜运输减振方案设计》

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《一种双层浮筏式南极望远镜运输减振方案设计》

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作为南极望远镜的运输工具，雪橇的类型是一致的，运输货物的质量大小及分布也是统一规格的，而且每年的运输路线是相同的，因此以前测出来的运输振动数值有一定的代表性，可以作为激励源进行模拟分析。表2为在激励信号下，主镜3个方向的响应信号加速度均方根（root mean square，简称RMS）值。为了能够准确地反映出南极运输情况下主镜包装箱的减振效果，笔者采用了在硬雪带时垂直方向均方根值最大的加速度信号作为激励（即表1中的信号1），并在分析中按照双层减振系统的数学模型（图3）带入相应的参数，模拟分析经过减振后包装箱的振动加速度的功率谱密度、响应加速度和应力的情况，从而判断该包装箱是否满足需求。