《表2 隧道式锚碇的稳定系数统计》

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《金沙江大桥隧道式锚碇的安全评价》

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式（2）将锚碇独立为一个沿底面拉动的滑块，结果偏保守（即实际受力还受到侧面和顶面岩体的约束）。因此，实际稳定系数应大于式（2）估算得到的稳定系数3.1（华坪岸）和2.6（丽江岸）。根据荷载与位移的关系曲线、有限元计算结果及塑性区贯通等方法，综合确定了隧道式锚碇的抗拔稳定系数，见表2。