《表1 80#汽油加工方案产品分布情况》

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《中亚能源催化裂化应对市场的两种加工方案》

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在低反应深度加工方案条件下，减压蜡油的总液收为89%，汽油收率最高可达60%，但生焦很小，不足以维持装置的热平衡。该方案的汽油密度较低为（KK不变）730kg/m3，辛烷值（RON)85左右，与常压生产的汽油调合后即可达到80#汽油的出厂标准，既不需要辛烷值助剂调和也能大量消耗直馏汽油库存，是比较经济的。由于催化裂化产的汽油辛烷值本身比较高，即便是调和后也存在一定的辛烷值富裕，造成一定浪费。面对当地落后的工业水平，压减柴油、液化气是我厂的工作重点。为此我厂用催柴做终止剂，在底反应深度下，生产的柴油密度低，可裂解族分较多。再进提升管反应后密度高达910kg/m3，不能直接调和，我厂采用柴油氧化处理工艺，将柴油中的不饱和烃、含硫、含氮化合物以及胶质、沥青质等物质全部通过氧化反应转变为稳定物质，提高催柴稳定性，然后在氧化柴油装置切割300℃（色度≤2.0）以内的轻族分作为催柴与直馏柴油调和销售。切割后的重族分作为燃料油外送，通过终止剂回炼的方法可以有效降低柴油产率至16%，以此应对催化柴油库存高的压力。由于转化率很高，导致油浆收率不到1%，固含量基本稳定在3.3g/L左右，只能用于维持塔底液位和油浆系统活线，我厂定制的汽油方案MAC（L）蜡油专用催化剂，产生汽油族分选择性好，收率高。同时也使液化气收率居高不下，而我厂不具备液化气深加工能力，只能作为燃料销售，而且时常受到各种因素制约，销售量不如人意。