《表1 返厂测试，高低压密封性》

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《刹车液压系统压力反冲问题分析及措施》

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飞机液压系统中通常设置有多个单向活门，对比其他使用位置应急刹车系统设置的单向活门使用情况最为频繁。表1是对应急刹车系统故障件单向活门进行返厂测试的结果。向单向活门出口分别加压高压20 MPa和低压2 MPa时，理论上漏油量为3 min内小于10滴。根据5件故障件的测试结果显示漏油呈线流状，内漏严重。