《表6 橡塑复合改性沥青混合料路用性能试验结果》

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《橡塑复合改性沥青及其混合料性能研究》

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在温度、荷载、荷载作用时间的耦合作用下，沥青路面出现车辙病害，将严重影响路面的行车舒适性，危及行车安全，采用50、60、70℃车辙试验评价橡塑复合改性沥青混合料的高温稳定性。沥青路面低温抗裂性能不足所产生的开裂病害，不仅影响路面传递荷载的连续性，导致开裂处应力集中，加速路面破损，同时降水涌入裂缝，在行车荷载作用下产生动水压力，加速沥青膜从集料表面剥离，产生剥落、坑槽，甚至冲刷基层造成翻浆等严重病害。因此，对于我国冬严寒、冬寒区，确保沥青混合料有足够的低温抗裂性能一直是道路工作者致力解决的工程难题。本研究采用JTG F40—2004要求的-10℃小梁弯曲试验评价橡塑复合改性沥青混合料的低温抗裂性能，试验加载速率为50 mm/min。水损害是沥青路面在水、荷载耦合作用下沥青膜从集料表面剥离，产生剥落，沥青混合料失去粘结力的过程，水稳定性不足主要表现在沥青混凝土出现麻面、坑槽等病害形式。本研究采用浸水马歇尔残留稳定度（MS0）和冻融劈裂强度（TSR）来评价橡塑复合改性沥青混合料的水稳定性，路用性能试验结果见表6。