《表3 考虑原A型腹板损伤时剪应变计算结果一览表》

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《基于荷载试验的斜拉桥加固结构承载能力评估》

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（2） 在截面布置对称、荷载基本对称情况下，箱梁同一截面的各腹板实测与理论剪应变比值关系应基本一致，即表2中各测点实测与理论值应一致。若忽略B型腹板损伤，对原A型腹板进行损伤修正后，A型腹板实测与理论剪应变比值应处于0.86~0.90之间。迭代计算表明，当对原A型腹板厚度考虑0.7的折减系数时，各腹板实测与理论剪应变比值基本一致，结果见表3所列。