《表1 蔚来汽车主要检测项目及结果》

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《全铝车身涂装线的绿色前处理工艺研究》

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总体来说，在附着力、耐湿热、耐盐雾腐蚀性能等方面两者都能满足要求，两者最大的差异体现在遮盖力上。硅烷为薄膜技术，其膜厚大约只有磷化膜的十分之一，对白车身表面缺陷的遮盖力要弱于磷化膜。但只要控制好白车身表面质量，通常磷化能满足的性能，硅烷技术同样可以满足。表1是蔚来汽车Oxsilan硅烷前处理+BASF CathoGuard 800电泳的主要性能检测项目及结果。