《表2 高频路段时域特征统计值》

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《基于整车室内道路模拟的汽车零部件疲劳试验研究》

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为研究这两种采用室内的方式复现道路谱的程度，可以通过比对自制传感器是否参与迭代的结果的影响程度来确定。为比较出参与迭代通道的作用，文章按两种控制测量的方案进行比较得出。其中第一种控制策略是仅以六分力传感器作为控制通道，第二种控制策略将六分力传感器、加速度传感器、悬架位移和应变通道等传感器通同时作为控制通道。对两种的控制策略分别记为控制测策略A和控制策略B，然后对得到具体的比对结果进行分析。对低频路面，控制策略A和控制策略B的时域信号的统计特征值见表1，因时域特征曲线图肉眼很难观察到差异，本文将频域曲线图进行对比，如图5所示。同样，对高频路面控制策略A和控制策略B的时域信号的统计特征值比对结果汇总到表2中，频域曲线图的比对结果见图6。