《表2 过坑测点应力值(单位:Mpa)》
基于优化后的铰接座结构,进行整车应力应变试验,工况包括满载行驶、满载启动刹车、满载转向、满载不同速度过坑、满载不同速度过坎、空载不同速度过坑、空载不同速度过坎及举升等,由测试结果计算出各工况下铰接销轴根部测点应力如表1、表2所示,表中1、2号测点为铰接座根部测点,可看到,正常工况下铰接座根部应力变化很小,基本可忽略不计,但是在过坑过坎工况下铰接座根部应力有明显变化,尤其在空载过坑试验下,铰接座根部应力最大,图7为空载5km/h、10km/h、15km/h过坑试验2号测点应力曲线,15km/h时测点应力在120MPa,由仿真结果和试验数据对比,推得根部最大实际应力在185MPa左右,安全系数较高。
图表编号 | XD00122615000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.05 |
作者 | 周树清、王力彬 |
绘制单位 | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司、航天重型工程装备有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |