《表8 锥销锥角的仿真结果对比》

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《基于ADAMS的某DCT驻车性能仿真与试验研究》

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锥销锥角对驻车性能的影响如图9所示，3种锥销锥角下的仿真结果如表8所示。分析可知：随着锥销锥角增大，临界驻车速度减小，驻车时间增大，而最大驻车加速度减小。原因为，当锥角增大时，作用在棘爪上的力分量减小，棘爪的转动加速度减小，使临界驻车速度变小，减速到临界驻车速度所需时间增加，棘轮棘爪的连接刚度、驻车加速度随着锥角的增大而减小。因此，在不改变压簧、回位弹簧参数的情况下，加大锥销锥角可有效降低驻车加速度，减小车辆驻车冲击，相应地也会降低临界速度和延长驻车时间。