《表4 齿轮表面维氏硬度：摩托车发动机变档齿轮点蚀分析与优化》

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《摩托车发动机变档齿轮点蚀分析与优化》

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根据检测结果分析，齿轮设计的强度足够，满足工作（正常载荷）性能要求。从对比5档点蚀情况来看，主轴五档齿轮点蚀严重（且先于副轴五档齿轮发生点蚀），副轴5档齿轮点蚀轻微（不排除主5档点蚀后对副5档的影响产生）情况。对比主轴5档齿轮和副轴5档齿轮的渗碳淬火层深度情况，产生点蚀的原因很可能与主轴5档齿轮的渗碳淬火层0.1 mm处维氏硬度偏低有关，见表4。